假如我們同時(shí)為國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)型起重機(jī)和歐式起重電動(dòng)葫蘆安排相同噸位的重物，以及同樣跨度的起重機(jī)，在同樣的電源供應(yīng)下，歐式電動(dòng)葫蘆所耗費(fèi)的電機(jī)功率明顯比較小，冠航機(jī)械深知大家對(duì)歐式葫蘆的喜愛(ài)，專業(yè)生產(chǎn)歐式葫蘆，還可以根據(jù)客戶的要求定做電動(dòng)葫蘆。

但是如果我們?cè)囍褌鹘y(tǒng)型起重機(jī)的功率按歐式的功率配置的話，又會(huì)發(fā)生電機(jī)故障，甚至?xí)央姍C(jī)燒毀，因此造成這種情況和普通起重機(jī)的電機(jī)選型沒(méi)有太大關(guān)系。

從物理方面來(lái)說(shuō)，功率是力和速度的乘積，傳統(tǒng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)基本上都是由電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器減速器，然后再通過(guò)聯(lián)軸器等將力傳遞到卷筒或車輪組上。傳遞路線很冗長(zhǎng)，有的甚至還有開式齒輪傳動(dòng)，這中間必然會(huì)有很大一部分的功率損失。所以電機(jī)的額定功率也不得不往大的選。反觀歐式起重機(jī)，各機(jī)構(gòu)均做的高度集成化，通過(guò)三合一機(jī)構(gòu)，直接省去了聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)部件，就連和車輪組部分的連接都采用直接驅(qū)動(dòng)形式，完全沒(méi)有多余的部件，傳動(dòng)效率大大提高，自然選用的電機(jī)功率就可以小一些

除了傳動(dòng)效率高，歐式起重電動(dòng)葫蘆本身的自重也比傳統(tǒng)起重機(jī)小的多。歐式起重葫蘆省去了前述所說(shuō)的很多傳動(dòng)件，而且采用性能更好的材料制作各關(guān)鍵部件，使各機(jī)構(gòu)的體積、自重均有明顯的下降，這樣整機(jī)的負(fù)擔(dān)也降低了。主要受力構(gòu)件自然也可以降低截面，減輕重量。按前面所說(shuō)的功率基本公式，力小了，功率自然也小了。